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泡沫混凝土應(yīng)用范圍

管線回填。地下廢棄的油柜、管線(內(nèi)裝粗油、化學(xué)品)、 污水管及其他空穴容易導(dǎo)致火災(zāi)或塌方，采用泡沫混凝土回填可解決這些后患，費(fèi)用也少。泡沫混凝土采用的密度取決于管子的直徑及地下水位，一般為600-1100kg/m³。

貧混凝土填層。由于使用可彎曲的軟管，泡沫混凝土具有很大的

泡沫混凝土節(jié)能磚

泡沫混凝土節(jié)能磚

工作度及適應(yīng)性，因此它經(jīng)常用于貧混凝土填層。如對(duì)隔熱性要求不很高，采用密度為1200kg/m³左右的貧混凝土填層，平均厚度為0.05m;如對(duì)隔熱性要求很高，則采用密度為500kg/m³的貧混凝土填層，平均厚度為0.1- 0.2m。

泡沫混凝土在高速公路上的運(yùn)用

陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段的填筑

在進(jìn)行公路的路線方案比選時(shí)，長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)工作本身，如長(zhǎng)度、工程量、投資等方面比較重視。而對(duì)工程所帶來(lái)的安全、環(huán)保、社會(huì)影響等因素重視的不夠，以至不少工程的安全、環(huán)保問(wèn)題較為突出。在已建和待建的山區(qū)公路中，包括許多地形條件復(fù)雜的陡峭及急轉(zhuǎn)彎地段，多采用直接填挖施工的處理方法，施工方法雖然簡(jiǎn)單，但常伴隨著較大的填挖工程量，原地形、地貌的破壞較大；邊坡防護(hù)難度大，穩(wěn)定問(wèn)題突出，大雨過(guò)后，高邊坡及路堤滑

塌的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在這些特殊的路段，如果適當(dāng)?shù)夭捎门菽炷吝M(jìn)行路堤的填筑(圖3)，不但可減少填挖工程量及原地形、地貌的破壞，消除工程的安全隱患，而且可縮短施工工期。

泡沫混凝土現(xiàn)澆墻體特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

施工便捷、造價(jià)低

現(xiàn)場(chǎng)澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網(wǎng)而引起的開(kāi)裂，局部出現(xiàn)龜紋和空鼓現(xiàn)象。絕1對(duì)達(dá)到國(guó)家規(guī)定的垂三平四的隔墻驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)28天的自然養(yǎng)護(hù)，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運(yùn)輸方便，減少現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具作業(yè)量，墻體組成材料是廠內(nèi)制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，人均日安裝40-50㎡，節(jié)省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現(xiàn)場(chǎng)污染和噪音，節(jié)約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時(shí)大大減少了施工現(xiàn)場(chǎng)的濕作業(yè)。并且工程綜合造價(jià)低、現(xiàn)場(chǎng)各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開(kāi)洞砸墻。不僅節(jié)省了大量的人力，也為開(kāi)發(fā)單位節(jié)省了大筆開(kāi)資。